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互联网造车大逃杀 200亿都不够花2019-02-10 14:13 泉州网站建设网

内容摘要:1月7日,特斯拉宣布上海工厂正式破土开工,估计下半年就将降生国产Model 3,这关于绝大局部还没完成量产托付的造车新权力来说,无疑敲响了警钟。假如不能尽快脱离襁褓,消费出取...

      1月7日,特斯拉宣布上海工厂正式破土开工,估计下半年就将降生国产Model 3,这关于绝大局部还没完成量产托付的造车新权力来说,无疑敲响了警钟。假如不能尽快脱离襁褓,消费出取得消费者喜爱的电动汽车,就将面临被“洗牌”的风险。

      从2017年底开端,蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3、理想智造ONE等众多量产车型呈现在公众视野,从轿跑到SUV,定价也从10几万到50万元不等,简直涵盖了各种用车需求。

      但与此同时,交车进度一拖再拖、车辆呈现各种BUG……造车新权力遭到众多质疑。如何将PPT变成理想?资金成为一大难题,业内以至有个共识——“烧钱”造车需求200亿元,才干完成量产。

      高门槛、重资产、智能化,成为了造车新权力的壁垒,但同时也成为了本身的羁绊。发布新车、量产托付、找钱融资,造车新权力们在2018年忙得如火如荼,在争议中不时前行。


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